Les a\u00e9roports nationaux devraient conna\u00eetre en 2022 un trafic a\u00e9rien de 15 millions de passagers, soit 60% du niveau normal d\u2019avant-\u00abCovid\u00bb (ann\u00e9e 2019), selon le rapport des \u00e9tablissements et entreprises publics (EEP) accompagnant le projet de Loi de Finances au titre de l’exercice 2022. \u00abPour les ann\u00e9es 2022 \u00e0 2024, le trafic a\u00e9rien devrait conna\u00eetre une reprise progressive estim\u00e9e en 2022 \u00e0 60% du niveau de l’ann\u00e9e 2019 (15 millions de passagers), puis \u00e0 80% en 2023 (20 millions de passagers) avant de retrouver, en 2024, une activit\u00e9 normale proche de celle de l’ann\u00e9e 2019 (25 millions de passagers)\u00bb, indique en effet ce rapport publi\u00e9 sur le site du minist\u00e8re de l’Economie et des Finances.<\/p>\n\n\n\n
Il faut rappeler que le Maroc a connu une croissance soutenue du trafic a\u00e9rien durant la p\u00e9riode 2015-2019, fait savoir la m\u00eame source, pr\u00e9cisant qu’annuellement et en moyenne, le nombre de passagers a augment\u00e9 de 9%, le tonnage fret transport\u00e9 de 11% et les mouvements de survol de 5%. Let rapport rappelle en outre qu’en 2020, la pand\u00e9mie du \u00abCovid-19\u00bb a durement frapp\u00e9 le secteur touristique et tout l’\u00e9cosyst\u00e8me de l’aviation civile qui en a s\u00e9v\u00e8rement subi les cons\u00e9quences. Le niveau d’activit\u00e9 s’est d\u00e9grad\u00e9 de mani\u00e8re drastique, le nombre de passagers ayant chut\u00e9 de plus de 71%, le nombre de mouvements de 65% et le fret a\u00e9rien de 36%.<\/p>\n\n\n\n
Suite \u00e0 cette baisse d’activit\u00e9, le chiffre d’affaires l’Office National des A\u00e9roports (ONDA) a recul\u00e9 de 63% \u00e0 1,58 milliard de DH en 2020. Le r\u00e9sultat d’exploitation est pass\u00e9 de 1,32 milliard de DH \u00e0 -1,37 milliard de DH. Quant au r\u00e9sultat net, il est pass\u00e9 de 566 millions de DH \u00e0 -1,92 milliard de DH. Pour faire face \u00e0 la crise, l’ONDA a mis en place un plan de r\u00e9duction des co\u00fbts, des mesures d’accompagnement pour ses partenaires, en particulier les compagnies a\u00e9riennes et les soci\u00e9t\u00e9s exer\u00e7ant des activit\u00e9s commerciales au sein des a\u00e9roports tout en levant des emprunts pour respecter ses engagements. D’apr\u00e8s le rapport minist\u00e9riel, le programme d’investissement de 2020 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 haute de 633 millions de DH sur des pr\u00e9visions de 1,1 milliard de DH, soit un taux de r\u00e9alisation de 58%.<\/p>\n\n\n\n
Le trafic a\u00e9rien \u00e0 fin juin dernier a atteint 2.473.988 passagers contre 4.966.136 \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2020. La situation cette ann\u00e9e a continu\u00e9 \u00e0 se d\u00e9grader en raison des restrictions des voyages qui se sont poursuivies apr\u00e8s l’apparition de nouvelles variants du \u00abCovid-19\u00bb. Pour les pr\u00e9visions de fin 2021, le chiffre d’affaires de l\u2019ONDA atteindrait plus de 2,06 milliards de DH, en hausse de 31% par rapport \u00e0 2020, suite \u00e0 la reprise progressive des vols internationaux depuis le 15 juin dernier. Le r\u00e9sultat net pr\u00e9visionnel au titre de 2021 est estim\u00e9 \u00e0 une perte de 1,4 milliard de DH tandis que les pr\u00e9visions de cl\u00f4ture de l\u2019exercice actuel pour les investissements s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 plus de 1 milliard de DH.<\/p>\n\n\n\n
Concernant le programme d’investissement pour la p\u00e9riode 2022-2024, l’ONDA pr\u00e9voit d\u2019engager 1,55 milliard de DH en 2022, puis 2,08 milliards de DH en 2023 et 1,83 milliard de DH en 2024. Ces enveloppes budg\u00e9taires seront d\u00e9di\u00e9es, en grande partie, aux extensions et \u00e0 l’am\u00e9nagement des capacit\u00e9s a\u00e9roportuaires \u00e0 Rabat, Tanger, Agadir, Dakhla, T\u00e9touan et Al Hoceima.<\/p>\n\n\n\n
En termes de perspective du secteur a\u00e9roportuaire, il est envisag\u00e9 de proc\u00e9der dans le cadre d’un contrat-programme entre l’Etat et l’ONDA \u00e0 la mise en place d’un nouveau mod\u00e8le organisationnel visant notamment la transformation de l’Office en soci\u00e9t\u00e9 anonyme. Le but : renforcer l’autonomie de gestion et cr\u00e9er les conditions favorables \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration du d\u00e9veloppement du secteur a\u00e9roportuaire par son ouverture au priv\u00e9, \u00e0 travers notamment la filialisation des activit\u00e9s commerciales et la mise en \u0153uvre d\u2019op\u00e9rations de partenariat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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