Royal Air Maroc est en train de capitaliser sur la reprise du transport et du tourisme pour amorcer une relance p\u00e9renne de son activit\u00e9. Dans un communiqu\u00e9 diffus\u00e9 hier \u00e0 la presse, la compagnie annonce que son Pr\u00e9sident, Hamid Addou, a pr\u00e9sent\u00e9 aux collaborateurs la toute nouvelle organisation de l\u2019entreprise \u00e0 l\u2019occasion d’une r\u00e9union tenue lundi dernier. La nouvelle architecture de l\u2019organigramme de la RAM repose sur trois p\u00f4les (Commercial, Exp\u00e9rience Client et Transformation) en plus des p\u00f4les op\u00e9rationnels. Le capital f\u00e9minin est assez bien repr\u00e9sent\u00e9 dans la nouvelle organisation manag\u00e9riale puisque sept femmes sont nomm\u00e9es \u00e0 des postes de direction.<\/p>\n\n\n\n
Le communiqu\u00e9 pr\u00e9cise qu\u2019outre les p\u00f4les op\u00e9rationnels, la RAM se restructure autour de trois p\u00f4les compl\u00e9mentaires charg\u00e9s d\u2019op\u00e9rer en \u00e9troite synergie. Cet organigramme devrait permettre de cr\u00e9er un environnement propice \u00e0 la transformation, \u00e0 l\u2019innovation et au partage, explique-t-on aupr\u00e8s de la Direction de la compagnie. Il am\u00e9liore les m\u00e9canismes susceptibles d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la prise de d\u00e9cision et de favoriser le travail transverse. Il permet aussi d\u2019optimiser le potentiel de d\u00e9veloppement li\u00e9 \u00e0 l\u2019adh\u00e9sion de la RAM \u00e0 l\u2019alliance internationale OneWorld.<\/p>\n\n\n\n
Le p\u00f4le Commercial sera d\u00e9sormais \u00abplus agressif\u00bb, promet la RAM et dispose d\u00e9sormais de Business Units d\u00e9di\u00e9es par march\u00e9, selon les particularismes des r\u00e9gions desservies par le transporteur a\u00e9rien. L\u2019objectif : mieux r\u00e9pondre aux exigences des diff\u00e9rentes client\u00e8les de la compagnie. Ces Business Units sont la Direction Europe, la Direction Am\u00e9riques, la Direction Afrique, la Direction Maroc et la Direction Asie et Moyen Orient.<\/p>\n\n\n\n
S\u2019agissant de l’activit\u00e9 fret (cargo), elle est dor\u00e9navant renforc\u00e9e elle aussi pour mieux rebondir dans la perspective post-\u00abCovid-19\u00bb. La RAM mise aussi particuli\u00e8rement sur la Direction R\u00e9seau & Revenu Management pour une meilleure efficience du r\u00e9seau et des forces de vente. Ce p\u00f4le est d\u00e9sormais soutenu par des fonctions de supports, en l\u2019occurrence la Direction Alliances & Partenariats, le D\u00e9partement Support & Pilotage Commercial ainsi que le D\u00e9partement Communication & Trade Marketing.<\/p>\n\n\n\n
Pour ce qui est du p\u00f4le Exp\u00e9rience Client, la RAM initie une approche plus prospective pour mieux conna\u00eetre le client et ses attentes en termes d\u2019exp\u00e9rience de voyage, le but \u00e9tant de ma\u00eetriser les choses r\u00e9ellement sur toute la cha\u00eene de valeur. Ce P\u00f4le est structur\u00e9 en deux Directions orient\u00e9es Exp\u00e9rience Client et Proximit\u00e9 Client.<\/p>\n\n\n\n
Quant au p\u00f4le Transformation, les efforts portent sur l\u2019am\u00e9lioration constante des nouveaux process mis en place. L\u2019entit\u00e9 a pour charge l\u2019accompagnement permanent et l\u2019adaptation aux mutations, tendances et comportements de consommation de la client\u00e8le, le tout avec pour toile de fond la pr\u00e9dominance des nouvelles technologies. Quatre directions sont structur\u00e9es dans ce sens : Strat\u00e9gie & Innovation, Digital & IT, Marketing et E-Commerce.<\/p>\n\n\n\n
(Source : RAM)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Royal Air Maroc est en train de capitaliser sur la reprise du transport et du tourisme pour amorcer une relance p\u00e9renne de son activit\u00e9. Dans un communiqu\u00e9 diffus\u00e9 hier \u00e0 la presse, la compagnie annonce que son Pr\u00e9sident, Hamid Addou, a pr\u00e9sent\u00e9 aux collaborateurs la toute nouvelle organisation de l\u2019entreprise \u00e0 l\u2019occasion d’une r\u00e9union tenue …<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":9377,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-9376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerien"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9376"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9376\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9378,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9376\/revisions\/9378"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}