Par HASSAN EL ARCH
Directeur de la R\u00e9daction
direction@letempsmag.ma<\/p>\n\n\n\n
Dynamique exponentielle ! Tel est le constat qu\u2019on dresse p\u00e9riodiquement sur l\u2019industrie a\u00e9ronautique au Maroc. P\u00e9riodiquement parce que cette branche d\u2019activit\u00e9 rappelle \u00e0 tous comment le Royaume reste constant dans ses strat\u00e9gies de d\u00e9veloppement et r\u00e9solu \u00e0 tenir le leadership arabe et africain de cette industrie rest\u00e9e longtemps une chasse gard\u00e9e des grandes puissances mondiales.
L\u2019a\u00e9ronautique, rappelons-le, est act\u00e9e depuis plusieurs ann\u00e9es dans une feuille de route baptis\u00e9 \u00abMMM\u00bb (M\u00e9tiers Mondiaux du Maroc), aux c\u00f4t\u00e9s de l\u2019automobile et de l\u2019offshoring. On conna\u00eet le succ\u00e8s \u00e0 l\u2019import de ces deux fili\u00e8res et leur contribution essentielle aux caisses de l\u2019\u00c9tat. L\u2019expertise sur la cha\u00eene de valeur a\u00e9ronautique rappelle aujourd\u2019hui \u00e0 quel point cette strat\u00e9gie est payante dans la vision Royale.
Vendredi dernier, l\u2019\u00e9tat-major du groupe fran\u00e7ais Safran \u00e9tait \u00e0 Casablanca pour c\u00e9l\u00e9brer avec les autorit\u00e9s marocaines un grand \u00e9v\u00e9nement. Il s\u2019agit du lancement d\u2019un projet de r\u00e9alisation \u00e0 Nouaceur d\u2019une m\u00e9ga-ligne de production de trains d\u2019atterrissage. Un investissement estim\u00e9 \u00e0 plus de 280 millions d’Euros (3 milliards de DH). La continuit\u00e9 s\u2019affirme et se confirme. Le groupe mondial avait, en effet, annonc\u00e9 le 13 octobre 2025, le lancement toujours \u00e0 Nouaceur d\u2019un nouveau site de maintenance et de r\u00e9paration d\u00e9di\u00e9 aux moteurs \u00abLeap\u00bb. Un pr\u00e9ambule suivi d\u2019un projet d\u2019implantation d\u2019une nouvelle ligne d\u2019assemblage du moteur \u00abLeap\u00bb. L\u2019int\u00e9gration de cette expertise est en marche.
Aujourd\u2019hui, l\u2019expertise nationale confirme ses ressources technologiques, logistiques et surtout humaines. En effet, les talents marocains rivalisent, haut la main, en comp\u00e9tence avec les techniciens et ing\u00e9nieurs d\u2019Europe, d\u2019Am\u00e9rique et d\u2019Asie. Ross McInnes, Pr\u00e9sident du Conseil d\u2019Administration du groupe fran\u00e7ais Safran l\u2019a bien rappel\u00e9 hier, lorsqu\u2019il a \u00e9t\u00e9 re\u00e7u par S.M. le Roi Mohammed VI, au Palais Royal de Casablanca : \u00abNotre ancrage historique dans le Royaume, depuis plus de 25 ans, traduit notre volont\u00e9 de continuer \u00e0 investir dans un pays dot\u00e9 d\u2019infrastructures modernes, d\u2019un cadre macro\u00e9conomique stable et de talents reconnus\u00bb. Tout est dit.
S\u00e9verine Charrie-Lamothe, Directrice de la Division Trains & Int\u00e9gration du m\u00eame Groupe, a rench\u00e9ri : le Maroc est un acteur majeur dans la strat\u00e9gie industrielle de Safran. Cette nouvelle infrastructure est susceptible de renforcer la production de nos trains d’atterrissage pour les avions court et moyen courriers et d\u2019accompagner la mont\u00e9e en cadence de la famille Airbus A320. Cette usine sera un \u00e9l\u00e9ment majeur de la supply chain industrielle de Safran\u00bb.
Rappelons, pour finir, que ce g\u00e9ant de l\u2019a\u00e9ronautique emploie pr\u00e8s de 5.000 salari\u00e9s dans une dizaine de sites industriels implant\u00e9s dans le Royaume. La future usine produira ses premi\u00e8res pi\u00e8ces d\u00e8s 2029 sous la supervision de 500 cadres marocains hyper-qualifi\u00e9s. Le meilleur est \u00e0 venir !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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