{"id":41730,"date":"2026-01-17T14:17:44","date_gmt":"2026-01-17T13:17:44","guid":{"rendered":"https:\/\/letempsmag.ma\/?p=41730"},"modified":"2026-01-17T14:47:27","modified_gmt":"2026-01-17T13:47:27","slug":"cet-homme-est-un-bulldozer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/letempsmag.ma\/?p=41730","title":{"rendered":"Cet homme est un bulldozer"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Par HASSAN EL ARCH<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Directeur de la R\u00e9daction<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>direction@letempsmag.ma<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Partout o\u00f9 il passe, le paysage change. Les choses s\u2019acc\u00e9l\u00e8rent. Le constat est unanime sur \u00abun avant\u00bb et \u00abun apr\u00e8s\u00bb. La trajectoire professionnelle d\u2019Adel El Fakir, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Office National des A\u00e9roports (ONDA), est un cas d\u2019\u00e9cole dans les annales du management strat\u00e9gique au Maroc. Conjoncture oblige, on comprendra ais\u00e9ment que l\u2019on y consacre la couverture de cette \u00e9dition digitale de notre magazine.<\/p>\n\n\n\n<p>Alors qu\u2019on entame la nouvelle ann\u00e9e dans l\u2019effervescence finissante de la CAN 2025, les premiers indicateurs de l\u2019activit\u00e9 a\u00e9rienne sont sans appel et l\u2019on per\u00e7oit clairement, \u00e0 leur lecture, l\u2019empreinte manag\u00e9riale du patron de l\u2019ONDA. 36,3 millions de passagers (32,7 millions en 2024) ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s dans les a\u00e9roports du Royaume. Une dynamique de croissance in\u00e9dite, tir\u00e9e par les grands hubs et relay\u00e9e par une forte progression des a\u00e9roports r\u00e9gionaux.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019effet CAN 2025 est bien \u00e9videmment l\u00e0. Les flux d\u2019arriv\u00e9es de milliers de fans du monde entier ont, certes, g\u00e9n\u00e9r\u00e9 cette performance in\u00e9dite dans le secteur de l\u2019a\u00e9rien, mais tout le monde l\u2019a constat\u00e9 depuis l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re : les ingr\u00e9dients du succ\u00e8s d\u00e9coulent d\u2019abord des choix engag\u00e9s dans le cadre de la strat\u00e9gie \u00abA\u00e9roports 2030\u00bb. Choix bas\u00e9s sur l\u2019anticipation de la demande, l\u2019adaptation des infrastructures, l\u2019am\u00e9lioration constante de l\u2019exp\u00e9rience-passager et le renforcement de la connectivit\u00e9 a\u00e9rienne du Royaume.<\/p>\n\n\n\n<p>Le libell\u00e9 m\u00eame de cette strat\u00e9gie renvoie \u00e0 l\u2019\u00e9ch\u00e9ance de la Coupe du Monde FIFA 2030, rendez-vous plan\u00e9taire du football o\u00f9 le Maroc est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 co-organisateur. \u00c0 quatre ans de ce rendez-vous mondial, on peut conc\u00e9der que la CAN 2025 soit un excellent \u00ab\u00e9chauffement\u00bb pour l\u2019ONDA, mais aussi pour toutes les institutions et intervenants concern\u00e9s : Royal Air Maroc, ONMT, P\u00f4le DGSN-DGST, Douane, ONCF, Autoroutes du Maroc, h\u00f4teliers, transporteurs, loueurs de v\u00e9hicules, guides, m\u00e9dias, prestataires et jeunes volontaires.<\/p>\n\n\n\n<p>Technocrate et marketeur de haut vol, Adel El Fakir laisse une empreinte forte dans les secteurs o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 investi de la confiance Royale. Le classement Forbes des leaders mondiaux du tourisme l\u2019a cit\u00e9 dans son Top 20. Nul doute que le rendez-vous mondial de 2030 au Maroc confirmera la pertinence de son mode de gestion. Oui, nous le redisons et nous l\u2019assumons : partout o\u00f9 il passe, le paysage change, les choses s\u2019acc\u00e9l\u00e8rent et l\u2019on parle d\u2019\u00abun avant\u00bb et d\u2019\u00abun apr\u00e8s\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Par HASSAN EL ARCH Directeur de la R\u00e9daction direction@letempsmag.ma Partout o\u00f9 il passe, le paysage change. Les choses s\u2019acc\u00e9l\u00e8rent. Le constat est unanime sur \u00abun avant\u00bb et \u00abun apr\u00e8s\u00bb. 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