En marge du r\u00e9cent Forum \u00abDakhla Africa Logistics\u00bb, une visite de terrain a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e sur le chantier du Port Dakhla Atlantique, l\u2019un des plus grands projets structurants du Royaume. Avec un taux d\u2019avancement de 50%, ce port en eau profonde confirme son r\u00f4le strat\u00e9gique dans la vision portuaire nationale \u00e0 l\u2019horizon 2030 et dans le d\u00e9veloppement des provinces du Sud.<\/p>\n\n\n\n
Sur place, Amine Jomar, Chef de Division des Travaux \u00e0 la Direction d\u2019Am\u00e9nagement du Port (relevant du minist\u00e8re de l\u2019\u00c9quipement et de l\u2019Eau), revient sur les avanc\u00e9es techniques, l\u2019ambition du projet et la mobilisation remarquable des comp\u00e9tences marocaines engag\u00e9es pour faire de Dakhla un hub maritime et logistique continental.<\/p>\n\n\n\n
\u00abNous sommes aujourd\u2019hui sur le chantier du nouveau Port Dakhla Atlantique, un projet royal d\u2019envergure qui s\u2019inscrit pleinement dans la Strat\u00e9gie portuaire nationale \u00e0 l\u2019horizon 2030 ainsi que dans le mod\u00e8le de d\u00e9veloppement des provinces du Sud. Il s\u2019agit d\u2019un port strat\u00e9gique int\u00e9gr\u00e9 dans plusieurs programmes structurants au niveau national.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 ce jour, nous enregistrons un taux d\u2019avancement de 50% des travaux. Le projet se distingue par sa conception innovante : un \u00eelot en mer profonde, reli\u00e9 \u00e0 la terre par un pont maritime de 1.330 m\u00e8tres lin\u00e9aires. Le port comprend trois bassins, dont les profondeurs varient entre 12 et 18 m\u00e8tres, permettant d\u2019accueillir une diversit\u00e9 d\u2019activit\u00e9s : commerce, p\u00eache, chantier naval, \u00e9nergies et produits p\u00e9troliers.<\/p>\n\n\n\n
Dakhla Atlantique est appel\u00e9 \u00e0 devenir un v\u00e9ritable hub maritime et logistique pour l\u2019Afrique de l\u2019Ouest. Son implantation sur le site de Ntirift, au nord de Dakhla, permettra de renforcer la coop\u00e9ration Sud-Sud, d\u2019int\u00e9grer davantage les provinces du Sud dans le d\u00e9veloppement national et continental et de relier les ports de l\u2019Atlantique situ\u00e9s au nord de l\u2019\u00e9quateur.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019investissement global du projet s\u2019\u00e9l\u00e8ve actuellement \u00e0 12,6 milliards de DH. Les travaux sont confi\u00e9s \u00e0 la Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale des Travaux du Maroc (SGTM) et la Soci\u00e9t\u00e9 Maghr\u00e9bine de G\u00e9nie Civil (Groupement SGTM et Somagec Sud), laur\u00e9ate d\u2019un appel d\u2019offres international, tandis que le contr\u00f4le externe est assur\u00e9 par le Laboratoire Public d\u2019Essais et d\u2019\u00c9tudes (LPEE-CTR-LD). Il est important de souligner qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un projet r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 100% par des comp\u00e9tences marocaines, qu\u2019il s\u2019agisse des entreprises, des ing\u00e9nieurs ou des bureaux de contr\u00f4le mobilis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Nous avan\u00e7ons conform\u00e9ment \u00e0 la planification g\u00e9n\u00e9rale \u00e9tablie d\u00e8s le premier jour, sans contraintes techniques majeures. L\u2019ach\u00e8vement des travaux est pr\u00e9vu pour la fin de 2028 inchaallah, dans le strict respect des d\u00e9lais et des standards de qualit\u00e9 tels que d\u00e9finis dans le cahier des charges. Le chantier a d\u00e9j\u00e0 permis de cr\u00e9er environ 1.800 emplois directs durant la phase de construction, confirmant ainsi sa contribution au d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social de la r\u00e9gion\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
LAIDIA FAHIM <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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