Dacia Maroc c\u00e9l\u00e8bre cette ann\u00e9e deux d\u00e9cennies d\u2019une aventure exceptionnelle dans le Royaume. Depuis son implantation en 2005, la marque de Renault Group a su conqu\u00e9rir le c\u0153ur des Marocains et r\u00e9volutionner l\u2019acc\u00e8s au v\u00e9hicule neuf en devenant un acteur incontournable du paysage automobile national, tant sur le volet industriel que commercial.<\/p>\n\n\n\n
Entre le lancement de Dacia \u00abLogan\u00bb en 2005 \u00e0 celui de la \u00abBigster\u00bb en 2025, la marque a v\u00e9cu une v\u00e9ritable m\u00e9tamorphose tout en restant fid\u00e8le \u00e0 ses valeurs d\u2019offrir le meilleur rapport prix-prestations et de red\u00e9finir constamment l\u2019essentiel.<\/p>\n\n\n\n
Pendant ces 20 ann\u00e9es, 2021 est l\u2019ann\u00e9e qui a marqu\u00e9 une v\u00e9ritable mont\u00e9e en puissance de la marque avec le plan strat\u00e9gique \u00abRenaulution\u00bb. Ce plan ambitieux s\u2019est caract\u00e9ris\u00e9 par l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une nouvelle identit\u00e9 visuelle mais aussi le lancement de nouveaux mod\u00e8les comme Spring, la citadine 100% \u00e9lectrique de Dacia mais aussi la familiale \u00abJogger\u00bb, et depuis quelques semaines la \u00abBigster\u00bb. Un nouveau plan-produit tr\u00e8s fort qui r\u00e9affirme les valeurs essentielles de Dacia tout en affichant une identit\u00e9 de marque moderne et forte.<\/p>\n\n\n\n
Dacia joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans le d\u00e9veloppement industriel automobile du Maroc. En 2005, la Somaca, usine de Renault Group \u00e0 Casablanca, a d\u00e9marr\u00e9 la fabrication des mod\u00e8les phares Dacia avec \u00abLogan\u00bb en 2005 puis \u00abSandero\u00bb en 2009. L\u2019inauguration de l\u2019usine Renault Group de Tanger en 2012 donne une impulsion \u00e0 l\u2019activit\u00e9 industrielle de la marque Dacia. Elle est aujourd\u2019hui l\u2019une des plus performantes et innovantes d\u2019Afrique. Cette usine fabrique les mod\u00e8les \u00abSandero\u00bb et \u00abJogger\u00bb pour les march\u00e9s national et international. La fabrication de la \u00abJogger\u00bb \u00e0 Tanger depuis 2024 est synonyme d\u2019avanc\u00e9e technologique du syst\u00e8me industriel puisqu\u2019il est le 1er v\u00e9hicule fabriqu\u00e9 au Maroc int\u00e9grant la technologie Hybride.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 propos de Dacia Maroc<\/em><\/p>\n\n\n\n Dacia est une marque de Renault Group, pr\u00e9sente dans 44 pays, principalement en Europe et sur le pourtour m\u00e9diterran\u00e9en. N\u00e9e en Roumanie en 1968, la marque a \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9e par Renault Group et relanc\u00e9e en 2004, avec \u00abLogan\u00bb. La marque propose des voitures au meilleur rapport valeur-prix du march\u00e9. La marque a rencontr\u00e9 un vif succ\u00e8s commercial. Aujourd\u2019hui, Dacia a vendu plus de 7 millions de v\u00e9hicules dans le monde. C\u2019est la marque la plus vendue au Maroc, pour la 13\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, repr\u00e9sentant plus de 21% de part de march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dacia Maroc c\u00e9l\u00e8bre cette ann\u00e9e deux d\u00e9cennies d\u2019une aventure exceptionnelle dans le Royaume. Depuis son implantation en 2005, la marque de Renault Group a su conqu\u00e9rir le c\u0153ur des Marocains et r\u00e9volutionner l\u2019acc\u00e8s au v\u00e9hicule neuf en devenant un acteur incontournable du paysage automobile national, tant sur le volet industriel que commercial. Entre le lancement …<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":36292,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[121],"tags":[],"class_list":["post-36303","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=36303"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36304,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36303\/revisions\/36304"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/36292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=36303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=36303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=36303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}