L\u2019Office National Des A\u00e9roports (ONDA) lance deux importants appels \u00e0 manifestation d\u2019int\u00e9r\u00eat internationaux pour la construction du nouveau terminal \u00e0 l\u2019a\u00e9roport Mohammed V de Casablanca, future principale porte d\u2019entr\u00e9e du Royaume \u00e0 l\u2019approche de la Coupe du Monde FIFA 2030. L\u2019objectif : porter la capacit\u00e9 annuelle de l\u2019a\u00e9roport \u00e0 35 millions de passagers d\u2019ici \u00e0 2030, contre 15 millions actuellement.<\/p>\n\n\n\n
Capable d\u2019accueillir 35 millions de passagers par an et dot\u00e9 d\u2019un investissement estim\u00e9 \u00e0 15 milliards de DH (1,6 milliard de dollars), le nouveau terminal de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de l\u2019a\u00e9roport Mohammed V de Casablanca verra le jour \u00e0 l\u2019horizon fin 2029. Il permettra \u00e0 lui seul d\u2019absorber 20 millions de passagers suppl\u00e9mentaires par an, renfor\u00e7ant le r\u00f4le strat\u00e9gique de Casablanca comme hub intercontinental majeur, reliant l\u2019Europe, l\u2019Afrique et les Am\u00e9riques, et soutenant la mont\u00e9e en puissance de Royal Air Maroc dans son r\u00f4le de compagnie nationale.<\/p>\n\n\n\n
Ce projet-phare s\u2019inscrit dans la vision \u00abA\u00e9roports 2030\u00bb de l\u2019ONDA, une strat\u00e9gie ambitieuse fond\u00e9e sur des infrastructures plus intelligentes, plus vertes et plus connect\u00e9es. Le futur terminal int\u00e9grera les derni\u00e8res technologies de l\u2019aviation mondiale : parcours-passagers fluides et digitalis\u00e9s, durabilit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, r\u00e9silience climatique, excellence op\u00e9rationnelle. Il accueillera \u00e9galement une gare TGV int\u00e9gr\u00e9e reliant l\u2019a\u00e9roport de Casablanca \u00e0 Rabat en 30 minutes et \u00e0 Marrakech en moins d\u2019une heure.<\/p>\n\n\n\n
Pour mener \u00e0 bien ce chantier strat\u00e9gique, l\u2019ONDA a donc lanc\u00e9 deux appels \u00e0 manifestation d\u2019int\u00e9r\u00eat internationaux :<\/p>\n\n\n\n
– Un Gestionnaire de Programme charg\u00e9 d\u2019accompagner l\u2019ONDA dans la supervision globale du projet (b\u00e2timent terminal, pistes, zone taxis, b\u00e2timents annexes) et la coordination de l\u2019ensemble des parties prenantes, selon les standards internationaux.<\/p>\n\n\n\n
– Un constructeur (ou groupement d\u2019entreprises) responsable de l\u2019ing\u00e9nierie d\u00e9taill\u00e9e et de la construction du nouveau terminal, incluant l\u2019int\u00e9gration des syst\u00e8mes a\u00e9roportuaires fournis par des tiers.<\/p>\n\n\n\n
Avec ce projet structurant, le Maroc confirme sa volont\u00e9 de faire du transport a\u00e9rien un levier-cl\u00e9 de son d\u00e9veloppement \u00e9conomique et touristique. Ce chantier embl\u00e9matique renforcera la connectivit\u00e9 du pays, dynamisera l\u2019investissement et l\u2019emploi, contribuant \u00e0 asseoir le leadership du Royaume dans le paysage a\u00e9rien mondial \u00e0 l\u2019approche du Mondial 2030 que le Royaume co-organisera avec l\u2019Espagne et le Portugal.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 travers ce gigantesque projet, l\u2019ONDA incarne une vision d\u2019avenir concr\u00e8te, ambitieuse et \u00e0 la hauteur des grandes priorit\u00e9s nationales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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