Bale\u00e0ria, la compagnie de transport maritime espagnole, commencera \u00e0 exploiter la liaison Tarifa-Tanger Ville, au cours de la deuxi\u00e8me semaine de mai prochain. Elle proposera initialement quatre liaisons quotidiennes depuis chaque port, qui seront progressivement augment\u00e9es. L\u2019entreprise construira dans les chantiers navals Armon de Gij\u00f3n deux ferries rapides 100% \u00e9lectriques \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission, qui permettront d\u2019\u00e9tablir en 2027 le premier corridor vert entre l\u2019Espagne et le Royaume du Maroc.<\/p>\n\n\n\n
Le Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Bale\u00e0ria, Georges Bassoul, a salu\u00e9 le d\u00e9but de l\u2019activit\u00e9 commerciale sur cette nouvelle ligne, en soulignant \u00abL\u2019enthousiasme et l\u2019ambition d\u2019offrir la qualit\u00e9, la fiabilit\u00e9 et le confort de nos services aux passagers\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Bale\u00e0ria op\u00e9rera cette travers\u00e9e d\u2019une heure avec des navires \u00e0 grande vitesse, enti\u00e8rement r\u00e9nov\u00e9s pour offrir un confort accru aux passagers. Parmi les services \u00e0 bord figurent un bar-caf\u00e9t\u00e9ria, une aire de jeux pour enfants, des installations pour les animaux de compagnie et une boutique de souvenirs, entre autres. La compagnie proposera \u00e9galement des forfaits d\u2019excursions d\u2019un ou deux jours \u00e0 Tanger, permettant aux passagers de d\u00e9couvrir le patrimoine culturel, historique et gastronomique de la ville, accompagn\u00e9s d\u2019un guide local.<\/p>\n\n\n\n
Deux ferries 100% \u00e9lectriques en construction<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Pour cette nouvelle liaison, Bale\u00e0ria construira deux ferries rapides 100% \u00e9lectriques \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission, qui feront de cette ligne le premier corridor vert entre l\u2019Espagne et le Maroc. Ces deux catamarans jumeaux seront construits aux chantiers navals Armon de Gij\u00f3n et devraient \u00eatre op\u00e9rationnels en 2027. Chaque navire disposera d\u2019une puissance \u00e9lectrique de 16 MW, gr\u00e2ce \u00e0 quatre propulseurs \u00e9lectriques aliment\u00e9s par des batteries d\u2019une capacit\u00e9 de 11.500 kWh, leur permettant de parcourir toute la travers\u00e9e (18 milles) en propulsion \u00e9lectrique sans \u00e9missions. Chaque navire sera \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de quatre g\u00e9n\u00e9rateurs de secours \u00e0 combustion diesel, d\u2019une puissance totale de 11.200 kW, en cas de besoin.<\/p>\n\n\n\n La recharge compl\u00e8te des batteries des ferries rapides devra s\u2019effectuer durant l\u2019escale d\u2019une heure dans chaque port. Pour cela, des batteries de 8 MWh bruts seront install\u00e9es dans les deux ports, en compl\u00e9ment de l\u2019alimentation \u00e9lectrique terrestre. La recharge se fera au moyen de deux bras robotiques autonomes innovants install\u00e9s dans chaque port, qui se connecteront au navire via une connexion OPS.<\/p>\n\n\n\n Bale\u00e0ria au Maroc<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Bale\u00e0ria op\u00e8re au Maroc depuis 2003, ann\u00e9e o\u00f9 elle a commenc\u00e9 \u00e0 relier Alg\u00e9siras \u00e0 la ville de Tanger. Plus tard, en 2017, elle a ouvert une ligne en mer d\u2019Albor\u00e1n entre Nador et Almer\u00eda, et fin 2022, elle a lanc\u00e9 un service quotidien entre Tanger Med et Motril. En 2024, la compagnie a transport\u00e9 un million de passagers sur ses trois lignes avec le Maroc, soit pr\u00e8s de 20% du trafic total de passagers de Bale\u00e0ria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bale\u00e0ria, la compagnie de transport maritime espagnole, commencera \u00e0 exploiter la liaison Tarifa-Tanger Ville, au cours de la deuxi\u00e8me semaine de mai prochain. Elle proposera initialement quatre liaisons quotidiennes depuis chaque port, qui seront progressivement augment\u00e9es. L\u2019entreprise construira dans les chantiers navals Armon de Gij\u00f3n deux ferries rapides 100% \u00e9lectriques \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission, qui permettront …<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":34864,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[841],"tags":[],"class_list":["post-34867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maritime"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34867"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34868,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34867\/revisions\/34868"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/34864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}