![\"\"](\"https:\/\/letempsmag.ma\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/4-13.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLe nouveau terminal sera connect\u00e9 \u00e0 la ligne \u00e0 grande vitesse (LGV) entre K\u00e9nitra et Marrakech, offrant aux voyageurs un acc\u00e8s rapide et fluide vers les principales villes du Maroc. \u00c0 l\u2019image des plus grands a\u00e9roports internationaux tels que Paris-Charles de Gaulle, Londres-Heathrow ou encore Hong-Kong International, cette infrastructure moderne vise \u00e0 renforcer l\u2019intermodalit\u00e9 des transports et \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019exp\u00e9rience des passagers. Cette connexion ferroviaire permettra non seulement de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les temps de trajet entre Casablanca et d\u2019autres p\u00f4les strat\u00e9giques, mais aussi de soutenir la croissance du trafic a\u00e9rien en facilitant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019a\u00e9roport pour les voyageurs nationaux et internationaux.<\/p>\n\n\n\n
Le nouveau terminal comprendra \u00e9galement une nouvelle piste parall\u00e8le de 3.700 m sur 45 m avec ses voies de circulation et les infrastructures a\u00e9ronautiques associ\u00e9es, ainsi que des parkings avions et une nouvelle tour de contr\u00f4le d\u2019une hauteur d\u2019environ 42 m.<\/p>\n\n\n\n Les diff\u00e9rentes composantes du terminal offriront une exp\u00e9rience qualitative enti\u00e8rement r\u00e9invent\u00e9e aux voyageurs, optimisant leur mobilit\u00e9, leur confort et leur accueil. Il sera dispos\u00e9 sur trois niveaux principaux et int\u00e8grera une oasis de verdure, des zones de commerce, une grande zone de Duty Free, des salons VIP et un h\u00f4tel, tous dot\u00e9s de vues imprenables sur les pistes.<\/p>\n\n\n\n Les diff\u00e9rents appels d\u2019offres pour la construction seront lanc\u00e9s dans les mois \u00e0 venir. Celui du terrassement a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9. La livraison du nouveau terminal est pr\u00e9vue en 2029.<\/p>\n\n\n\n Avec ce projet iconique, l’ONDA r\u00e9affirme ses ambitions pour r\u00e9pondre aux nouveaux d\u00e9fis du pays, notamment en pr\u00e9paration \u00e0 la Coupe du Monde de football 2030. Il concr\u00e9tise la nouvelle strat\u00e9gie \u00abA\u00e9roport 2030\u00bb, marquant une v\u00e9ritable r\u00e9volution en termes d\u2019infrastructures a\u00e9roportuaires au Maroc et contribue \u00e0 renforcer la position du Maroc comme Hub strat\u00e9gique pour les \u00e9changes mondiaux.<\/p>\n\n\n\n Un v\u00e9ritable manifeste architectural<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n – Un terminal, porte de l\u2019Atlantique :<\/p>\n\n\n\n Con\u00e7u comme un manifeste architectural, le nouveau terminal de Casablanca puise son inspiration dans les forces naturelles de l\u2019oc\u00e9an Atlantique. Les lignes courbes et fluides de son architecture \u00e9voquent la puissance et la d\u00e9licatesse du mouvement de l\u2019eau, symbolisant l\u2019\u00e9quilibre entre force et s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. Ce terminal incarne la vision d\u2019un \u00abMaroc, porte de l\u2019Atlantique\u00bb o\u00f9 la fluidit\u00e9 des formes r\u00e9sonne avec l\u2019\u00e9nergie des vagues. Les vastes espaces ouverts, inspir\u00e9s par l\u2019horizon sans limite de l\u2019Atlantique, traduisent l\u2019aspiration du Maroc \u00e0 s\u2019imposer comme un carrefour strat\u00e9gique des \u00e9changes mondiaux.<\/p>\n\n\n\n – L\u2019identit\u00e9 marocaine dans toute sa diversit\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n Le nouveau terminal ne se limite pas \u00e0 son r\u00f4le d\u2019infrastructure de transport. Il s\u2019impose comme la porte d\u2019entr\u00e9e du Maroc, une repr\u00e9sentation contemporaine de l\u2019identit\u00e9 culturelle marocaine dans toute sa diversit\u00e9. L\u2019architecture puise dans les formes, les couleurs et les mat\u00e9riaux qui refl\u00e8tent la diversit\u00e9 du Royaume : les motifs g\u00e9om\u00e9triques d\u2019inspiration andalouse, les tapis berb\u00e8res des montagnes de l\u2019Atlas et les arcs \u00e9l\u00e9gants des m\u00e9dinas se fondent dans une vision harmonieuse et avant-gardiste.<\/p>\n\n\n\n – Des oasis et des palmiers pour une halte sereine :<\/p>\n\n\n\n Les jardins occupent une place centrale dans le projet du terminal. En int\u00e9grant deux zones arbor\u00e9es et v\u00e9g\u00e9talis\u00e9es, sous forme d\u2019oasis, au sein de l\u2019a\u00e9roport, l\u2019ONDA entend offrir aux voyageurs une exp\u00e9rience immersive, moderne, valorisant le patrimoine naturel marocain. Ces oasis offrent un contraste apaisant avec l\u2019architecture contemporaine et moderne du terminal et cr\u00e9ent un espace de calme et de d\u00e9compression avant ou apr\u00e8s un vol, un environnement o\u00f9 les voyageurs sont invit\u00e9s \u00e0 se d\u00e9tendre et \u00e0 profiter d\u2019une halte sereine.<\/p>\n\n\n\n – Une ode \u00e0 l\u2019architecture marocaine traditionnelle :<\/p>\n\n\n\n La toiture recouvrant le terminal repr\u00e9sente un v\u00e9ritable chef-d\u2019\u0153uvre architectural. Le calepinage du \u00absoffite\u00bb, les parties en surplomb, se r\u00e9f\u00e8re au \u00abbejmat\u00bb. Il est con\u00e7u avec une trame hexagonale, rev\u00eatue d\u2019ocre, telle une ode \u00e0 l\u2019architecture marocaine traditionnelle et un hommage aux provinces du Sud. Cette r\u00e9f\u00e9rence au zellige en terre cuite apporte \u00e9galement une touche chaleureuse et accueillante \u00e0 l\u2019a\u00e9roport, avec une texture subtile et naturelle, contrastant avec la contemporan\u00e9it\u00e9 du geste architectural.<\/p>\n\n\n\n (Source : ONDA).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019ONDA (Office National des A\u00e9roports) lance la construction d\u2019un nouveau terminal en mode Hub. Unique en son genre, le projet qui s\u2019inscrit dans le cadre de la strat\u00e9gie \u00abA\u00e9roports 2030\u00bb, est une v\u00e9ritable prouesse technique qui traduit les nouvelles ambitions du Maroc. D\u2019une capacit\u00e9 de 20 millions de passagers par an, il devrait voir le …<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":34401,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"class_list":["post-34410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastructures"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34410"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34410\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34412,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34410\/revisions\/34412"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/34401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/letempsmag.ma\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/3-13.jpg\")
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