Le groupe Emirates a annonc\u00e9, le 7 novembre coutant, sa meilleure performance financi\u00e8re semestrielle, avec un r\u00e9sultat avant imp\u00f4t de 10,4 milliards d\u2019AED (2,8 milliards de dollars) sur les 6 premiers mois de l\u2019exercice 2024-2025, d\u00e9passant encore le r\u00e9sultat avant imp\u00f4t record publi\u00e9 \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e9montrant sa forte rentabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle, le groupe a maintenu un exc\u00e9dent brut d\u2019exploitation solide de 20,4 milliards d\u2019AED (5,6 milliards de dollars), en l\u00e9ger recul par rapport aux 20,6 milliards d\u2019AED (5,6 milliards de dollars USD) enregistr\u00e9s l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Le chiffre d\u2019affaires consolid\u00e9 a atteint \u00e0 70,8 milliards d\u2019AED (19,3 milliards de dollars) pour les 6 premiers mois de l\u2019exercice 2024-2025, en progression de 5% par rapport aux 67,3 milliards d\u2019AED (18,3 milliards de dollars) de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Cette performance atteste d\u2019une dynamique soutenue de la demande dans l\u2019ensemble des activit\u00e9s du groupe, et ce, dans toutes les r\u00e9gions.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 la cl\u00f4ture du premier semestre 2024-2025, le groupe affichait une tr\u00e9sorerie solide de 43,7 milliards d\u2019AED (11,9 milliards de dollars) contre 47,1 milliards d\u2019AED (12,8 milliards de dollars) au 31 mars 2024. Le groupe a pu s\u2019appuyer sur sa solidit\u00e9 financi\u00e8re pour r\u00e9pondre aux besoins de l\u2019entreprise, notamment pour le paiement des nouvelles commandes d\u2019avions cargo et pour le remboursement d\u2019autres emprunts. Le groupe a \u00e9galement vers\u00e9 un dividende de 2 milliards d\u2019AED \u00e0 son actionnaire, comme annonc\u00e9 \u00e0 la cl\u00f4ture de l\u2019exercice 2023-2024.<\/p>\n\n\n\n
Son Altesse le Cheikh Ahmed Bin Saeed Al Maktoum (photo), Pr\u00e9sident d\u2019Emirates Airline et du Groupe Emirates, d\u00e9clare : \u00abD\u00e9passant encore son record de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, le Groupe publie de nouveau des r\u00e9sultats exceptionnels pour le premier semestre 2024-2025. Ces chiffres valident une nouvelle fois un mod\u00e8le \u00e9conomique qui a fait ses preuves en s\u2019associant \u00e0 la trajectoire de croissance de Duba\u00ef, une destination qui s\u2019illustre par sa qualit\u00e9 de vie, ses opportunit\u00e9s professionnelles ou commerciales, son attrait touristique, que l\u2019on choisit aussi pour sa connectivit\u00e9 avec le monde. La forte rentabilit\u00e9 du groupe nous donne les moyens d\u2019effectuer les investissements n\u00e9cessaires pour garantir la poursuite de cette r\u00e9ussite. Nous investissons des milliards de dollars pour proposer de nouveaux produits et services \u00e0 nos clients, pour mettre en \u0153uvre des technologies avanc\u00e9es et d\u2019autres projets d\u2019innovations stimulant notre croissance et pour r\u00e9compenser nos salari\u00e9s, qui ne m\u00e9nagent pas leurs efforts au quotidien pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 et la satisfaction de nos clients\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Pr\u00e9cisons qu\u2019Emirates a continu\u00e9 \u00e0 renforcer son r\u00e9seau et \u00e0 \u00e9largir le choix des correspondances de son hub de Duba\u00ef. Au cours du premier semestre 2024-2025, la compagnie a \u00e9tendu ses vols r\u00e9guliers \u00e0 8 villes : Amsterdam (Pays-Bas), Manille et Cebu (Philippines), Clark (Etats-Unis), Luanda (Angola), Lyon (France), Madrid (Espagne) et Singapour Capitale (Singapour). Par ailleurs, Emirates a repris en mai dernier ses liaisons quotidiennes vers Phnom Penh (Cambodge) via Singapour. Puis en juin, elle a lanc\u00e9 la desserte quotidienne de Bogota (Colombie) via Miami (Etats-Unis), ajoutant la Colombie \u00e0 sa pr\u00e9sence en Am\u00e9rique du Sud. En septembre dernier, Emirates a \u00e9galement ouvert une nouvelle liaison vers Madagascar via les Seychelles, portant son r\u00e9seau de transport de passagers et de marchandises \u00e0 148 a\u00e9roports desservis dans 80 pays au 30 septembre 2024.<\/p>\n\n\n\n
Entre le 1er<\/sup> avril et le 30 septembre de l\u2019ann\u00e9e en cours, les cabines de 8 appareils (3 A380 et 5 Boeing 777) ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9am\u00e9nag\u00e9es dans le cadre du programme de modernisation de la flotte, repr\u00e9sentant un investissement de 4 milliards de dollars pour la compagnie a\u00e9rienne. Ces investissements ont permis \u00e0 Emirates d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9ploiement de ses derniers mod\u00e8les de cabine, notamment sur le dernier Boeing 777, qui peut accueillir des passagers dans quatre classes avec en classe Affaires des si\u00e8ges totalement inclinables avec une nouvelle configuration \u00ab1-2-1\u00bb proposant des minibars personnels et la tr\u00e8s populaire classe Emirates Premium Economy. Le premier Boeing 777 r\u00e9am\u00e9nag\u00e9 par Emirates a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 \u00e0 Gen\u00e8ve en ao\u00fbt dernier, puis \u00e0 Tokyo (a\u00e9roport Haneda) et \u00e0 Bruxelles. Au cours des six prochains mois, la compagnie pr\u00e9voit de d\u00e9ployer d\u2019autres appareils r\u00e9am\u00e9nag\u00e9s sur plusieurs liaisons a\u00e9riennes suppl\u00e9mentaires : Riyad et Damman (Arabie Saoudite), Zurich (Suisse), Kowe\u00eft City (Kowe\u00eft), Chicago, Miami, Boston, Dallas Fort Worth, Seattle et Newark (Etats-Unis), Ath\u00e8nes (Gr\u00e8ce) et Bogota (Colombie).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le groupe Emirates a annonc\u00e9, le 7 novembre coutant, sa meilleure performance financi\u00e8re semestrielle, avec un r\u00e9sultat avant imp\u00f4t de 10,4 milliards d\u2019AED (2,8 milliards de dollars) sur les 6 premiers mois de l\u2019exercice 2024-2025, d\u00e9passant encore le r\u00e9sultat avant imp\u00f4t record publi\u00e9 \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. D\u00e9montrant sa forte rentabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle, le …<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":30944,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-30943","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerien"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30943"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30945,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30943\/revisions\/30945"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/30944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}