Le constructeur automobile Renault a amorc\u00e9, depuis 2021, une s\u00e9rie de projets audacieux pour revisiter ses mod\u00e8les historiques, fusionnant h\u00e9ritage et innovation. L’un des projets les plus remarquables est la collaboration entre Renault et le designer contemporain Ora Ito, donnant naissance au \u00abR17 Electric Restomod\u00bb. Ce mod\u00e8le coup\u00e9 r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9 combine le charme vintage de la Renault 17 avec une touche moderne et une motorisation 100% \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
Pr\u00e9sent\u00e9e en 1971, la Renault 17 s’impose comme un symbole du design audacieux des ann\u00e9es 70. Ce coup\u00e9 sportif, disponible en version coup\u00e9 quatre places ou d\u00e9couvrable, se distinguait par ses lignes angulaires et ses caract\u00e9ristiques techniques avanc\u00e9es pour l\u2019\u00e9poque. Avec plus de 92.000 unit\u00e9s produites, elle est rapidement devenue une ic\u00f4ne de la pop culture, alliant performance et esth\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n
La version \u00abRestomod\u00bb, con\u00e7ue par Ora Ito, c\u00e9l\u00e8bre ce mod\u00e8le embl\u00e9matique tout en l\u2019ancrant dans le pr\u00e9sent. Ora Ito, connu pour sa \u00absimplexit\u00e9\u00bb (un m\u00e9lange de simplicit\u00e9 et de complexit\u00e9) a relev\u00e9 le d\u00e9fi de transformer la Renault 17 en une \u0153uvre d\u2019art contemporaine. Selon lui, il a voulu draper la Renault 17 d’une \u00abseconde peau\u00bb qui m\u00eale fluidit\u00e9, dynamisme et une touche futuriste.<\/p>\n\n\n\n
Ce \u00abRestomod\u00bb conserve les \u00e9l\u00e9ments essentiels du design original tout en les modernisant. La R17 \u00abElectric Restomod\u00bb arbore une carrosserie en carbone et une teinte exclusive, le brun galactique, qui lui conf\u00e8re une allure \u00e9l\u00e9gante et rac\u00e9e. Le v\u00e9hicule est \u00e9galement \u00e9largi de 17 cm pour am\u00e9liorer sa tenue de route et pr\u00e9sente un design int\u00e9rieur qui combine confort moderne et influences r\u00e9tro.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l’ext\u00e9rieur, la R17 \u00abElectric Restomod\u00bb se distingue par ses phares rectangulaires et ses feux arri\u00e8re simplifi\u00e9s, tout en int\u00e9grant une motorisation \u00e9lectrique de 270 chevaux. \u00c0 l’int\u00e9rieur, le design met en avant des mat\u00e9riaux modernes tels que le satin chin\u00e9 en laine M\u00e9rinos et un boucl\u00e9 de laine d\u00e9licat, tout en r\u00e9interpr\u00e9tant la planche de bord et la console centrale d’origine. Les si\u00e8ges, inspir\u00e9s des \u00abp\u00e9tales\u00bb d’origine, ajoutent une touche de luxe contemporain.<\/p>\n\n\n\n
Sandeep Bhambra, Chief Designer Concept Cars Renault, souligne que ce projet a permis de cr\u00e9er un objet minimaliste mais hyper contemporain, tout en respectant l\u2019essence de la Renault 17. La collaboration entre Ora Ito et les \u00e9quipes de Renault a abouti \u00e0 une pi\u00e8ce unique qui allie tradition et innovation, offrant une exp\u00e9rience qui transcende les g\u00e9n\u00e9rations.<\/p>\n\n\n\n
Expos\u00e9e \u00e0 Maison5 \u00e0 Paris jusqu\u2019au 11 septembre dernier, la R17 \u00abElectric Restomod\u00bb sera \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9e au concours Chantilly Arts & Elegance Richard Mille du 12 au 15 septembre et au Mondial de l’Auto de Paris du 14 au 20 octobre. Le projet exemplifie la capacit\u00e9 de Renault \u00e0 revisiter son patrimoine avec une vision moderne et audacieuse, tout en restant fid\u00e8le \u00e0 l’esprit de ses mod\u00e8les embl\u00e9matiques.<\/p>\n\n\n\n
L. F.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le constructeur automobile Renault a amorc\u00e9, depuis 2021, une s\u00e9rie de projets audacieux pour revisiter ses mod\u00e8les historiques, fusionnant h\u00e9ritage et innovation. L’un des projets les plus remarquables est la collaboration entre Renault et le designer contemporain Ora Ito, donnant naissance au \u00abR17 Electric Restomod\u00bb. Ce mod\u00e8le coup\u00e9 r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9 combine le charme vintage de la …<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":30415,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[121],"tags":[],"class_list":["post-30413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30413"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30414,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30413\/revisions\/30414"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/30415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}