Renault Group Maroc a organis\u00e9 hier une conf\u00e9rence de presse pour l\u2019annonce de son bilan annuel au titre de l\u2019ann\u00e9e 2023. Le Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Renault Group Maroc, Mohamed Bachiri, a d\u2019embl\u00e9e comment\u00e9 les diff\u00e9rents indicateurs relatifs au bilan du groupe pour l\u2019ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e. Avec un total de 382.661 v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s au niveau des deux usines de Renault Group au Maroc (Casablanca et Tanger), 287.860 v\u00e9hicules \u00e0 Tanger et 94.801 v\u00e9hicules \u00e0 la Somaca Casablanca, la production du groupe affiche une augmentation de 9,3% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Il est \u00e0 noter qu\u2019avec une moyenne de 1.765 v\u00e9hicules produits par jour, la production des usines de Tanger et de Casablanca repr\u00e9sente 17% des ventes du groupe dans le monde.<\/p>\n\n\n\n
S\u2019agissant des exportations, Renault Group Maroc a exp\u00e9di\u00e9 pr\u00e8s de 90% de la production de ses deux usines. Le site de Tanger a ainsi export\u00e9 269.515 v\u00e9hicules soit pr\u00e8s de 94% de sa production, tandis que l\u2019usine de Casablanca en a export\u00e9 plus de 74.140, soit pr\u00e8s de 78% de sa production. Au total, ce sont 343.652 qui ont \u00e9t\u00e9 export\u00e9s en 2023 vers 68 destinations dans le monde, soit les deux tiers des exportations de v\u00e9hicules du Royaume. <\/p>\n\n\n\n
Symbole de cette performance, la Dacia \u00abSandero\u00bb Made in Morocco est au c\u0153ur du succ\u00e8s des exportations du Renault Group Maroc puisqu\u2019elle est \u00e0 nouveau le v\u00e9hicule le plus vendu, depuis 2017, \u00e0 particulier, en Europe.<\/p>\n\n\n\n
En 2023, avec plus d\u2019un tiers des ventes de v\u00e9hicules neufs sur le march\u00e9 national et pr\u00e8s de deux tiers des exportations de l\u2019industrie automobile marocaine, Renault Group Maroc r\u00e9affirme son leadership industriel et commercial et demeure un pilier strat\u00e9gique du dispositif mondial du groupe Renault.<\/p>\n\n\n\n
Les nouveaux projets lanc\u00e9s en 2023 ont port\u00e9 essentiellement sur le mod\u00e8le Dacia \u00abJogger\u00bb, qui a \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 \u00e0 l\u2019usine de Tanger en versions thermique et hybride. Un nouveau projet a par ailleurs \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 \u00e0 l\u2019usine de Somaca Casablanca avec le Renault \u00abKardian\u00bb, futur SUV du segment \u00abB\u00bb de la marque, destin\u00e9 aux march\u00e9s internationaux.<\/p>\n\n\n\n
Sur un autre registre, avec \u00abMobilize Duo 100% \u00c9lectrique\u00bb, ce sont 3 projets qui sont en cours d\u2019industrialisation, en simultan\u00e9, dans les deux usines de Renault au Maroc. Une performance qui illustre l\u2019attractivit\u00e9 de la plateforme industrielle nationale. Pr\u00e9cisons aussi que \u00abRenault Digital Maroc\u00bb a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 2023. Il s\u2019agit d\u2019une nouvelle entit\u00e9 ayant pour mission de prendre en charge le d\u00e9veloppement et la maintenance de produits digitaux pour les diff\u00e9rents m\u00e9tiers du groupe et de ses clients dans le monde.<\/p>\n\n\n\n
Durant l\u2019ann\u00e9e 2023, le groupe a r\u00e9alis\u00e9 des performances au niveau du d\u00e9veloppement de son \u00e9cosyst\u00e8me industriel dans le Royaume. Avec la Fondation Renault Maroc, il a \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9lan de solidarit\u00e9 suite au s\u00e9isme d\u2019El Haouz.<\/p>\n\n\n\n
La tenue du Conseil d\u2019administration de Renault Group, pour la premi\u00e8re fois au Maroc au sein de l\u2019usine de Tanger, aura \u00e9t\u00e9 un \u00e9v\u00e9nement marquant en 2023, symbolisant l’importance strat\u00e9gique du Royaume dans la vision globale du groupe Renault.<\/p>\n\n\n\n
L. F.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Renault Group Maroc a organis\u00e9 hier une conf\u00e9rence de presse pour l\u2019annonce de son bilan annuel au titre de l\u2019ann\u00e9e 2023. Le Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Renault Group Maroc, Mohamed Bachiri, a d\u2019embl\u00e9e comment\u00e9 les diff\u00e9rents indicateurs relatifs au bilan du groupe pour l\u2019ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e. Avec un total de 382.661 v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s au niveau des deux …<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":27027,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[121],"tags":[],"class_list":["post-27026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27026"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27042,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27026\/revisions\/27042"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/27027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}