Royal Air Maroc et le groupe Afriquia SMDC viennent de lancer le premier vol au d\u00e9part de l\u2019Afrique, neutre en carbone avec un carburant d\u2019aviation durable \u00abSAF\u00bb (Sustainable Aviation Fuels). Op\u00e9r\u00e9 par un Boeing 787-9 Dreamliner, le vol \u00abAT 505\u00bb, dont le lancement co\u00efncide avec la tenue de la 28\u00e8me Conf\u00e9rence des parties sur le changement climatique (COP28) \u00e0 Duba\u00ef, a atterri samedi dernier \u00e0 16h30 \u00e0 l\u2019a\u00e9roport Blaise Diagne de Dakar (S\u00e9n\u00e9gal), trois heures et demie apr\u00e8s son d\u00e9collage de l\u2019a\u00e9roport Mohammed V de Casablanca, indiquent les deux parties dans un communiqu\u00e9 conjoint.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019appareil, qui avait \u00e0 son bord 302 passagers (la totalit\u00e9 de sa capacit\u00e9), a utilis\u00e9 pr\u00e8s de 9 tonnes de carburant d\u2019aviation durable, soit 40% de la quantit\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9alisation de ce vol, ce qui a permis d\u2019\u00e9viter l\u2019\u00e9mission de pr\u00e8s de 23 tonnes de CO2, pr\u00e9cise la m\u00eame source. En parall\u00e8le, les \u00e9missions de CO2 dues au reste du carburant classique utilis\u00e9 pour ce vol (60% du volume carburant) seront compens\u00e9es par la RAM, dans le cadre du programme de compensation volontaire carbone men\u00e9 par la Fondation Mohammed VI pour la Protection de l\u2019Environnement.<\/p>\n\n\n\n
\u00abNous sommes fiers de lancer le premier vol avec du carburant d\u2019aviation durable reliant deux pays africains. Cette op\u00e9ration s\u2019inscrit dans le cadre des efforts que nous d\u00e9ployons pour contribuer au d\u00e9veloppement des recherches et des exp\u00e9riences men\u00e9es par l\u2019industrie, les chercheurs et les sp\u00e9cialistes afin de r\u00e9duire consid\u00e9rablement l\u2019impact carbone dans le secteur a\u00e9rien\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le Pr\u00e9sident Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Royal Air Maroc, Hamid Addou, cit\u00e9 dans le communiqu\u00e9. Et d\u2019ajouter : \u00abCela illustre notre engagement \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le processus de d\u00e9carbonation dans le transport a\u00e9rien marocain en nous engageant enti\u00e8rement, au m\u00eame titre que les grands leaders de l\u2019industrie, pour atteindre l\u2019objectif d\u2019une neutralit\u00e9 carbone d\u2019ici \u00e0 2050, la premi\u00e8re \u00e9tape strat\u00e9gique \u00e9tant l\u2019incorporation de 10% de \u00abSAF\u00bb d\u00e8s 2030\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Cette initiative r\u00e9pond ainsi aux objectifs ambitieux trac\u00e9s lors de la rencontre mondiale de la COP28 visant une acc\u00e9l\u00e9ration de la transition \u00e9nerg\u00e9tique de la plan\u00e8te. Elle s\u2019inscrit \u00e9galement en parfaite ad\u00e9quation avec la politique du Maroc en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable et d\u2019utilisation d\u2019\u00e9nergies renouvelables. Royal Air Maroc est mobilis\u00e9e, depuis plusieurs ann\u00e9es, pour r\u00e9duire son empreinte carbone \u00e0 travers plusieurs chantiers. Parmi ceux-ci, figure le renouvellement de sa flotte et l\u2019int\u00e9gration progressive d\u2019avions de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration comme les Dreamliners, permettant une r\u00e9duction de l\u2019empreinte carbone de 25%. La compagnie a \u00e9galement mis en place un programme ambitieux pour la r\u00e9duction de sa consommation \u00e9nerg\u00e9tique comme la diminution du poids embarqu\u00e9 \u00e0 bord des avions, l\u2019optimisation des plans de vol ou encore les proc\u00e9dures de maintenance d\u2019avions \u00e9co-responsables. Ces mesures, contenues dans son programme Fuel Efficiency Program (FEP), ont permis \u00e0 la RAM de r\u00e9duire sa consommation en carburant de 10% et ses \u00e9missions de CO2 de 10%.<\/p>\n\n\n\n
Y. E. H.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Royal Air Maroc et le groupe Afriquia SMDC viennent de lancer le premier vol au d\u00e9part de l\u2019Afrique, neutre en carbone avec un carburant d\u2019aviation durable \u00abSAF\u00bb (Sustainable Aviation Fuels). Op\u00e9r\u00e9 par un Boeing 787-9 Dreamliner, le vol \u00abAT 505\u00bb, dont le lancement co\u00efncide avec la tenue de la 28\u00e8me Conf\u00e9rence des parties sur le changement …<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":26336,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[131],"tags":[],"class_list":["post-26335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerien-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26335"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26337,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26335\/revisions\/26337"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/26336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/letempsmag.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}