{"id":22105,"date":"2023-04-15T09:33:11","date_gmt":"2023-04-15T08:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/letempsmag.ma\/?p=22105"},"modified":"2023-04-15T09:33:12","modified_gmt":"2023-04-15T08:33:12","slug":"renault-maroc-depasse-ses-objectifs-avec-un-an-davance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/letempsmag.ma\/?p=22105","title":{"rendered":"Renault Maroc d\u00e9passe ses objectifs avec un an d\u2019avance"},"content":{"rendered":"\n

Renault Maroc Group a d\u00e9pass\u00e9, avec un an d\u2019avance, ses objectifs d\u2019exploitation tout en enregistrant un taux d\u2019int\u00e9gration locale de 65,2% en 2022. L\u2019ann\u00e9e 2023 promet d\u2019\u00eatre intense pour le constructeur qui assure plus de 17% de ses ventes mondiales \u00e0 travers le \u00abMade in Morocco\u00bb.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Renault Maroc Group confirme ses avanc\u00e9es en d\u00e9passant avec un an d\u2019avance les engagements pris avec le Royaume \u00e0 fin 2023 avec un taux d\u2019int\u00e9gration locale (hors m\u00e9canique) de 65,2% en 2022 (objectif de 65% en 2023), un chiffre d\u2019affaires de sourcing local de 1,86 milliard d\u2019euros en 2022 (objectif de 1,5 milliards d\u2019euros en 2023), soit une augmentation de 40% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e 2021. Ces r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 rendus possibles gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9troite collaboration de toutes les parties prenantes, publiques et priv\u00e9es, pour le d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me Renault dans le Royaume. Pour rappel, le premier accord conclu avec le Maroc en 2016 arrive \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance \u00e0 la fin de cette ann\u00e9e 2023.<\/p>\n\n\n\n

Le grand challenge du sourcing local<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depuis, Renault Maroc Group a renforc\u00e9 son engagement pour le d\u00e9veloppement de son \u00e9cosyst\u00e8me avec la signature en 2021 d\u2019une nouvelle phase portant l\u2019objectif de sourcing local \u00e0 2,5 milliards d\u2019euros d\u00e8s 2025. Un engagement qui a pour cible, \u00e0 horizon 2030, 3 milliards d\u2019euros ainsi qu\u2019un objectif de taux d\u2019int\u00e9gration locale de 80%. Cette dynamique de d\u00e9veloppement a franchi une nouvelle \u00e9tape en 2022 avec le partenariat strat\u00e9gique conclu entre Renault Maroc Group et Managem Group pour un approvisionnement durable en cobalt marocain, soutenant ainsi la profondeur de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me Renault.<\/p>\n\n\n\n

Acteur \u00e9conomique majeur du Royaume, le groupe automobile compte \u00e0 lui seul 70% des exportations marocaines et ces v\u00e9hicules \u00abMade in Morocco\u00bb ont repr\u00e9sent\u00e9 plus de 17% des ventes mondiales du groupe au Losange en 2022. D\u2019ailleurs, l\u2019usine Renault Group de Tanger a d\u00e9pass\u00e9 r\u00e9cemment la barre des 2,5 millions de v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s depuis son lancement. Le 2,5 millioni\u00e8me v\u00e9hicule sorti des cha\u00eenes de Tanger est une Dacia \u00abSandero Stepway\u00bb destin\u00e9e au march\u00e9 portugais. Au total, avec plus de 1 million de v\u00e9hicules produits sur le site casablancais Somaca, la production du groupe a d\u00e9pass\u00e9 la barre des 3,5 millions de v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s au total par le groupe dans le Royaume.<\/p>\n\n\n\n

La \u00absuccess story\u00bb continue avec les annonces de l\u2019affectation \u00e0 l\u2019usine de Tanger de la fabrication d\u2019un v\u00e9hicule 100% \u00e9lectrique, \u00abMobilize Duo\u00bb, et du premier v\u00e9hicule hybride au Royaume, Dacia \u00abJogger\u00bb. Ces projets viennent soutenir la profondeur de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me Renault au Maroc et renforceront davantage son d\u00e9veloppement.<\/p>\n\n\n\n

Rappelons que le groupe d\u00e9tient aujourd\u2019hui 40,4% des parts du march\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la position qu\u2019occupent ses deux marques Dacia et Renault, respectivement N\u00b01 et N\u00b02 sur le march\u00e9 national. En 2022, le groupe a d\u00e9pass\u00e9 la barre des 350 000 v\u00e9hicules produits, enregistrant une croissance de 15,3% comparativement \u00e0 2021. L\u2019usine de Tanger a fabriqu\u00e9 255 494 v\u00e9hicules, soit une progression de 11% par rapport \u00e0 2021. Quant \u00e0 la Somaca, elle a r\u00e9alis\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re une production record de 94 524 v\u00e9hicules, soit +20% par rapport \u00e0 2021.<\/p>\n\n\n\n

M. E.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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