{"id":21430,"date":"2023-03-13T07:59:17","date_gmt":"2023-03-13T06:59:17","guid":{"rendered":"https:\/\/letempsmag.ma\/?p=21430"},"modified":"2023-03-13T07:59:17","modified_gmt":"2023-03-13T06:59:17","slug":"participation-au-11eme-congres-de-luic-sur-le-train-a-grande-vitesse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/letempsmag.ma\/?p=21430","title":{"rendered":"Participation au 11\u00e8me<\/sup> Congr\u00e8s de l’UIC sur le train \u00e0 grande vitesse<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Lors du 11\u00e8me<\/sup> Congr\u00e8s de l’UIC de la grande vitesse qui s\u2019est tenu du 7 au 10 mars 2023 au Maroc, Huawei a pr\u00e9sent\u00e9 certaines de ses derni\u00e8res solutions pour les chemins de fer \u00e0 grande vitesse. Les solutions expos\u00e9es par le g\u00e9ant de la technologie incluent le Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) ainsi que la Protection P\u00e9rim\u00e9trique. <\/p>\n\n\n\n

Pour assurer leur avenir, les chemins de fer \u00e0 grande vitesse moderne ont besoin d’une vari\u00e9t\u00e9 de nouvelles technologies. Ils exigent des communications mobiles \u00e0 bande passante plus \u00e9lev\u00e9e pour prendre en charge des services enti\u00e8rement nouveaux. En outre, ils se tournent de plus en plus vers les derni\u00e8res technologies num\u00e9riques pour garantir leur s\u00e9curit\u00e9 et leur d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n\n\n\n

Dans cette optique, les solutions de Huawei r\u00e9pondent aux besoins des chemins de fer \u00e0 grande vitesse moderne. Le FRMCS, par exemple, succ\u00e8de \u00e0 la solution de communications sans fil train-sol traditionnelle (GSM-R), pr\u00e9parant les syst\u00e8mes ferroviaires \u00e0 l’\u00e9volution future. De plus, il offre une haute s\u00e9curit\u00e9 et fiabilit\u00e9, une couverture \u00e9tendue et une bande passante \u00e9lev\u00e9e, aidant les chemins de fer d’aujourd’hui \u00e0 \u00e9voluer num\u00e9riquement.<\/p>\n\n\n\n

En outre, la solution de d\u00e9tection du p\u00e9rim\u00e8tre s’appuie sur des technologies de d\u00e9tection optique pour couvrir des gares enti\u00e8res et assurer une protection permanente sans angle mort. Cela permet de rendre les trains \u00e0 grande vitesse plus s\u00fbrs et d’\u00e9viter les interruptions de service. Selon M. Li Junfeng, PDG de la division Aviation et Rail de Huawei : \u00ab Le Congr\u00e8s est une opportunit\u00e9 cruciale pour Huawei de mettre en lumi\u00e8re les solutions que nous offrons \u00e0 l’industrie ferroviaire mondiale. Nos \u00e9quipes de R&D r\u00e9pondent aux besoins sp\u00e9cifiques de l’industrie, en capitalisant sur notre grande exp\u00e9rience en mati\u00e8re de num\u00e9risation, pour apporter le meilleur des technologies num\u00e9riques aux clients ferroviaires. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9volution constante des technologies num\u00e9riques a un impact sur la num\u00e9risation croissante des chemins de fer \u00e0 grande vitesse \u00e0 travers le monde. Parmi les technologies \u00e0 l’origine de cette transformation, on peut citer le cloud, la 5G et l’intelligence artificielle. Rappelons que le Congr\u00e8s de l\u2019UIC sur le train \u00e0 grande vitesse est un \u00e9v\u00e9nement de l’UIC qui a lieu tous les 2-3 ans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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