{"id":17787,"date":"2022-09-30T10:21:49","date_gmt":"2022-09-30T09:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/letempsmag.ma\/?p=17787"},"modified":"2022-09-30T10:21:53","modified_gmt":"2022-09-30T09:21:53","slug":"voila-ce-quen-dit-le-conseil-de-la-concurrence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/letempsmag.ma\/?p=17787","title":{"rendered":"Voil\u00e0 ce qu\u2019en dit le Conseil de la Concurrence"},"content":{"rendered":"\n

Le Conseil de la Concurrence a \u00e9mis, fin septembre dernier, un avis qui \u00e9tait tr\u00e8s attendu (N\u00b0A\/3\/22) sur la flamb\u00e9e des prix des intrants et mati\u00e8res premi\u00e8res au niveau mondial et ses cons\u00e9quences sur le fonctionnement concurrentiel des march\u00e9s au Maroc, pour le cas des carburants (gasoil et essence) En voici les principaux axes.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

>> Structure des prix de vente<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il s\u2019agit d\u2019une structure des prix de vente compos\u00e9e notamment des prix d\u2019achat du gasoil et de l\u2019essence \u00e0 l\u2019international et des taxes pr\u00e9lev\u00e9es par l\u2019\u00c9tat. La d\u00e9composition du prix de vente du gasoil et de l\u2019essence a permis de conclure qu\u2019entre 2018 et 2021, le prix de vente est compos\u00e9, dans le cas du gasoil, \u00e0 hauteur de 51% en moyenne, des co\u00fbts d\u2019achat des produits raffin\u00e9s import\u00e9s et de 43% en moyenne du prix de vente d\u2019un litre de gasoil et de 45% pour l\u2019essence. Les taxes (TVA et TIC) sont de l\u2019ordre de 35% en moyenne pour l\u2019essence. Dans le d\u00e9tail, le co\u00fbt d\u2019achat du gasoil et de l\u2019essence est r\u00e9parti entre le prix d\u2019achat calcul\u00e9 d\u2019apr\u00e8s les prix de r\u00e9f\u00e9rence (\u00abPLATTS FOB\u00bb) qui repr\u00e9sentent plus de 95%  de sa composition, les 5% restants se partagent entre les frais d\u2019approche (2,3%), les frais de fret (2%) et les droits et taxes portuaires (0,7%). Le co\u00fbt d\u2019achat du gasoil et de l\u2019essence devient plus pr\u00e9pond\u00e9rant quand les cotations \u00e0 l\u2019international augmentent, comme c\u2019est le cas en 2022 o\u00f9 il a fr\u00f4l\u00e9 65% du prix de vente \u00e0 la pompe. Ainsi, toute fluctuation, \u00e0 la hausse comme \u00e0 la baisse, des cotations \u00e0 l\u2019international des produits raffin\u00e9s affecte m\u00e9caniquement le prix de revient chez l\u2019op\u00e9rateur et, par cons\u00e9quent, le prix de vente final.<\/p>\n\n\n\n

>> Marges r\u00e9elles<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le niveau de marge nette (gasoil et essence) a oscill\u00e9 entre un minimum de 0,07 DH \/litre et un maximum de 0,68 DH \/ litre durant la p\u00e9riode 2018-2021. Il est utile d\u2019indiquer que le r\u00e9sultat net cumul\u00e9 sur la m\u00eame p\u00e9riode, d\u00e9gag\u00e9 du segment gasoil et essence par les 7 op\u00e9rateurs du march\u00e9 national, repr\u00e9sente environ 63% de leur r\u00e9sultat net toutes activit\u00e9s confondues (10,7 milliards de DH) alors que le chiffre d\u2019affaires du segment (gasoil et essence) constitue plus de 76% de celui r\u00e9alis\u00e9 par ces op\u00e9rateurs en int\u00e9grant toutes leurs activit\u00e9s. Cela signifie que le segment d\u2019activit\u00e9 relatif aux carburants (gasoil et essence) participe \u00e0 un moindre degr\u00e9 dans la rentabilit\u00e9 des soci\u00e9t\u00e9s de distribution comparativement aux autres segments d\u2019activit\u00e9, notamment le gaz, le fuel et le k\u00e9ros\u00e8ne. Dans l\u2019ensemble, les marges nettes des 7 op\u00e9rateurs du march\u00e9 (repr\u00e9sentant plus de 80% des parts de march\u00e9 en termes de chiffre d\u2019affaires), qui refl\u00e8tent le b\u00e9n\u00e9fice net d\u00e9gag\u00e9 sur chaque litre de carburant vendu, apr\u00e8s avoir soustrait toutes les charges telles que les frais d\u2019exploitation et les imp\u00f4ts, fluctuent entre un minimum de 0,07 DH\/litre (7 centimes) et un maximum de 0,68 DH\/ litre (68 centimes).<\/p>\n\n\n\n

>> Analyse par op\u00e9rateur<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019analyse par op\u00e9rateur a conduit \u00e0 constater l\u2019existence d\u2019\u00e9carts significatifs entre leurs marges nettes. En effet, Winxo est la soci\u00e9t\u00e9 la plus rentable enregistrant les meilleures marges nettes, soit 0,37 DH\/litre et 0,68 DH\/litre, talonn\u00e9e par Total Energies Marketing Maroc avec une marge nette entre 0,2 DH\/litre et 0,45 DH\/litre. \u00c0 l\u2019inverse, Afriquia SMDC est la soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9gageant les marges nettes les plus faibles des 7 op\u00e9rateurs, fluctuant entre un minimum de 0,07 DH\/litre en 2021 et un maximum de 0,16 DH\/litre en 2019.<\/p>\n\n\n\n

>> Ce qu\u2019il faut en retenir\u2026<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les soci\u00e9t\u00e9s de distribution ont tir\u00e9 profit de la forte chute du cours sur le march\u00e9 international pour augmenter leurs marges. Un constat corrobor\u00e9 par les conclusions de l\u2019analyse sur le niveau de corr\u00e9lation. En effet, les cotations \u00e0 l\u2019international en 2020 ont baiss\u00e9 de 1,73 DH\/litre, alors que les prix de vente sur le march\u00e9 national n\u2019ont baiss\u00e9 que de 1,18 DH\/litre.<\/p>\n\n\n\n

Source : Conseil de la Concurrence.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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